香港的空氣污染問題一直以來都讓本地民眾感到不滿和失望。雖然香港將自己標(biāo)榜為“亞洲的國際化都市”，但空氣污染問題和學(xué)校學(xué)位緊缺問題一樣，一直是導(dǎo)致一部分人不愿、甚至放棄搬至香港的最主要因素之一。

　　環(huán)境局副局長陸恭蕙(ChristineLoh)表示，香港政府承認(rèn)調(diào)查報(bào)告中所指出的所有問題，并將為解決這些問題制定新的目標(biāo)和激勵(lì)機(jī)制，對(duì)于香港市內(nèi)的商業(yè)、公共交通以及船運(yùn)業(yè)則可能制定相關(guān)的懲罰措施。

　　陸恭蕙表示，本屆特區(qū)政府已經(jīng)開始就空氣污染問題采取更多舉措。陸恭蕙是香港特首梁振英(LeungChun-ying)領(lǐng)導(dǎo)的新一屆特區(qū)政府成員。

　　陸恭蕙對(duì)英國《金融時(shí)報(bào)》表示：“梁振英已經(jīng)將空氣質(zhì)量管理作為是公眾健康問題的一部分，這是政策領(lǐng)域一個(gè)重大而明確的轉(zhuǎn)變。這意味著政府不會(huì)僅僅空談減少空氣污染物排放，而會(huì)將其與衛(wèi)生政策聯(lián)系起來。”

　　香港特區(qū)政府正在準(zhǔn)備有關(guān)空氣污染對(duì)于公眾健康實(shí)際影響的報(bào)告，計(jì)劃在2015年修改相關(guān)法規(guī)，目前已與主要污染方展開溝通。

　　但陸恭蕙補(bǔ)充稱，有一些問題是香港所特有的，因?yàn)橄愀蹣O高的人口密度、交通以及高樓窄街的建筑模式不利于排放物散開。

　　香港政府正考慮為市內(nèi)數(shù)百輛使用年限已久的柴油巴士提供補(bǔ)貼，促使其安裝催化式排氣凈化器，并設(shè)立激勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)重型卡車運(yùn)營商讓自己的車隊(duì)變得更環(huán)保。

　　陸恭蕙表示，未來政府公告中將列出為控制運(yùn)輸、船運(yùn)等行業(yè)空氣污染物排放而制定的激勵(lì)和懲罰措施。但她也指出，某些船運(yùn)公司已在旗下船舶進(jìn)入港口時(shí)執(zhí)行一項(xiàng)清潔燃料志愿計(jì)劃。

　　香港船東會(huì)執(zhí)行董事包榮(ArthurBowring)表示，清潔燃料志愿計(jì)劃將于今年年底到期，但3月份政府為鼓勵(lì)船舶在進(jìn)入港口時(shí)繼續(xù)使用清潔燃料而推出的激勵(lì)機(jī)制，僅能覆蓋相關(guān)成本的30%至40%。

　　包榮表示：“我們的目標(biāo)是香港以及整個(gè)珠三角都受到監(jiān)管，以保證個(gè)體公司以及作為一個(gè)港口的香港不會(huì)變得缺乏競爭力。如果沒有這一點(diǎn)，我對(duì)志愿計(jì)劃能夠延續(xù)多久不抱太大希望。”