中石化上周末對外表示，今年底前，12家下屬企業(yè)的提高脫硫裝置將全部建成投產(chǎn)，明年起全面供應國四標準油品。此前該公司的計劃是，分別于2014年和2015年起全面供應符合國四標準的車用汽柴油，2015年全面提供國四標準的油品。同時針對油品質(zhì)量不高是導致霧霾天重要原因的說法，中石化董事長傅成玉表示防治霧霾光靠提高油品遠遠不夠，需要加強相關立法，提高質(zhì)量標準，他呼吁加強地區(qū)聯(lián)防聯(lián)治，做好綜合配套工作。

　　霧霾天的原因之一被指向油品質(zhì)量問題，目前公眾對于油品標準升級的關注度也越來越高。目前，我國的油品有三個“時區(qū)”：北京從2012年6月起最先執(zhí)行京V(國五)標準，據(jù)說油品中硫含量小于10ppm，與歐洲好的油品質(zhì)量相同;上海、廣州等極少數(shù)中心城市使用的是國四標準的車用汽油，江蘇、浙江及廣東的十多個地市于2013年1月1日起實行國四標準;其他大部分地區(qū)仍在供應國三標準的車用汽柴油。實際上，我國早在2011年年中就實施了汽油國四標準，只不過給企業(yè)的過渡期時限是到2014年。

　　不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，提高油品等級在技術上不是難題。但迄今各地區(qū)在油品升級上步伐并不暢快，其中成本因素是一大原因。作為普通消費者最關心的是，油品升級的成本是否會轉嫁給市場，漲價是否會接踵而至?