“就北京而言，機動車是城市PM2.5的最大來源，約占1/4;其次是燃煤和外來輸送，各占1/5;餐飲、工業(yè)和地面揚塵總占近30%。因此，北京嚴(yán)重的霧霾天氣多是人為原因造成的。”2月21日，在由中國氣象局組織召開的霧霾天氣成因分析與預(yù)報技術(shù)研討會上，中科院大氣物理所研究員王躍思直言不諱地說。

　　在大氣物理學(xué)家、中科院院士周秀驥看來，氣象只是霧霾形成的一個條件，更重要的是大氣污染總體在加劇。“1月份的霧霾天氣警示我們，大氣污染已到了危險的極值。加強污染源排放的研究和環(huán)境治理，到了刻不容緩的地步�！�

　　“今年整個1月份，北京的霧霾天氣共16天，是1954年以來最多的年份�！北本┏鞘袣庀笱芯克�副研究員趙秀娟表示，此次霧霾天氣的污染強度很大，達(dá)到近5年同期的最高值。

　　有專家指出，我國氣溶膠濃度的本底水平在世界范圍內(nèi)是較高的，僅次于南亞城市，遠(yuǎn)高于歐洲、美洲的城市。而氣溶膠粒子不僅對形成霾有貢獻(xiàn)，還作為凝結(jié)核參與到了霧的形成過程中。因此，人類活動產(chǎn)生的人為大氣氣溶膠粒子對霧和霾的形成都有極大的影響。

　　中國氣象科學(xué)研究院研究員張小曳說，霧霾形成后，會使到達(dá)地面的輻射減少，大氣層結(jié)穩(wěn)定度增加，有利于氣溶膠不斷積聚和凝聚，還導(dǎo)致更多霧滴生成，形成“惡性循環(huán)”，造成連續(xù)數(shù)天霧霾污染不斷維持和加劇的現(xiàn)象。

　　王躍思所在的中科院“大氣灰霾追因與控制”專項組研究發(fā)現(xiàn)，1月份我國中東部發(fā)生的霧霾天氣中所含的細(xì)小顆粒物里，包括了四類有機物：氧化型有機顆粒物、油煙型有機物、氮富集物和烴類有機顆粒物。

　　“含氮有機化合物是上世紀(jì)美國光化學(xué)煙霧事件污染物的主要成分之一，這是一個危險的信號�！蓖踯S思說。

　　氣象學(xué)家、中國工程院院士徐祥德等多名專家呼吁，面對嚴(yán)重的霧霾天氣，相關(guān)部門的監(jiān)測預(yù)報預(yù)警能力還需要加強，特別是氣象和環(huán)保部門應(yīng)加強科研合作、技術(shù)交流和資料共享，建立常態(tài)化的資料共享平臺。

　　據(jù)了解，針對霧霾天氣，中國氣象局已在全國建立了常規(guī)霧—霾天氣網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測體系，主要包括對能見度、相對濕度、霧霾天氣現(xiàn)象等的觀測，是氣象部門基本觀測預(yù)報服務(wù)的重要內(nèi)容之一。近年來，中國氣象局還開展了對霧—霾有重要影響的大氣氣溶膠的觀測，初步形成了業(yè)務(wù)化的運行保障體系。

　　張小曳介紹說，中國氣象局在國家“973”項目及行業(yè)專項等的支持下，研發(fā)了中國霧霾數(shù)值預(yù)報系統(tǒng)，通過預(yù)報六類七種氣溶膠組分及其對云霧的影響，進(jìn)而預(yù)報霾和霧造成的能見度損失。該系統(tǒng)在2008年北京奧運會期間首次應(yīng)用，經(jīng)過幾年的業(yè)務(wù)試用，2012年已正式被中央氣象臺采用，進(jìn)行日常業(yè)務(wù)預(yù)報。

　　中國氣象局副局長矯梅燕表示，氣象部門將積極加強與環(huán)保部門的合作，加強信息資料共享、環(huán)境氣象的科學(xué)合作研究及預(yù)警預(yù)報的應(yīng)急聯(lián)動。此外，將研究制定針對重大環(huán)境氣象污染天氣條件下應(yīng)急服務(wù)的具體辦法，建立氣象部門與各地政府部門在污染天氣下的應(yīng)急聯(lián)動機制。