作為一種全新的、可再生綠色能源，生物柴油已經成為世界各國逐鹿的焦點，因其無能、能降解、減少有害氣體排放等優異特性，以農作物制造生物燃料是大勢所趨。目前，國際上對生物柴油的開發形勢看好，而制造生物柴油的原料也多樣化。

　　英國科學家以大腸桿菌制造生物柴油

　　近日，英國科學家在最新一期的《美國國家科學院院刊》上撰文指出，他們對一種大腸桿菌菌株的細胞機制進行了修改，讓其可以將吸收的糖分轉變成合成燃料分子，這種細菌制造出來的油與傳統柴油擁有幾乎完全一樣的組成成分和化學屬性。如果這一過程能大規模進行，那么，這種合成燃料有望替代化石燃料。

　　為了制造出這種燃料，該研究團隊使用了一種大腸桿菌的菌株(其一般會吸收糖分然后將其轉變成脂肪)，隨后使用合成生物技術，對其細胞機制進行了修改，讓其將吸收的糖轉變成合成燃料分子。如此一來，這種細菌就變成了“燃料生產工廠”，不過目前其并不能制造出大量烷烴燃料。拉弗表示，需要100升細菌才能制造出一茶匙燃料。

　　生物燃料被認為是化石燃料更加環保的替代品。人們一般認為生物燃料是碳中性的，因為它們排放進空氣中的二氧化碳與制造它們的植物吸收的二氧化碳一樣多。但其實，種植和處理制造生物燃料所需的農作物所耗費的能源也應該被計算在內，因為這也會增加“碳足跡”。

　　中科院青島研究所以微藻技術培植生物柴油

　　該所目前已突破微藻新型規模培養技術，單位面積產率較傳統培養技術提高5-8倍，水資源用量降低至少50%以上，正在建設新型規模培養中試系統，有望大幅降低微藻規模培養的成本。微藻技術取得新進展。

　　中國生物柴油發展起步相對較晚，但至今也已經有十幾年時間。早期生物柴油市場定位清晰，是作為一種清潔燃料進入我國能源系統，緩解能源緊張局勢。然而，國內生物柴油在燃料市場發展幾經波折，困難重重，至今未有一個良好的發展結果。除發展時間不長、原料供應不足外，技術瓶頸、產業發展不完善和政策支持缺乏等因素，也使生物柴油這樣一個陽光的產業前行步履維艱。而微藻制生物柴油技術的不斷發展，或將助推我國生物柴油產業實現跨越發展。

　　生物柴油發展仍需政策扶持推動

　　生物柴油是典型綠色能源，大力發展生物柴油對經濟可持續發展，推進能源替代，減輕環境壓力，控制城市大氣污染具有重要的戰略意義，產業發展前景良好。

　　對于一個新興行業來說，發展初期阻力較大，迫切需要國家政策方面扶持。從近年來不斷推出的利好政策可以看出，我國對生物柴油發展明確持鼓勵支持態度，但在稅收、補貼落實方面跟進不足問題亟需解決。

　　在政策方面，有關部門已經制定了生物柴油中長期的發展規劃，到2020年將生物柴油年產量發展到200萬噸，這給未來生物柴油領域的發展提供了廣闊的空間。目前，國家已經對生物柴油生產企業提供了一系列優惠政策。比如，生物柴油企業增值稅全征全免、免征消費稅、生物柴油企業所得稅可以享受減計90%等。未來預計國家有可能通過直接補貼來加快該產業的發展。

　　由于在節能減排方面的巨大作用，生物柴油產業極有可能得到更多的政策支持;隨著國家對販賣地溝油行為的嚴厲懲治，生產生物柴油的原料來源將逐漸得到保證。受政策利好和技術進步的持續推動，生物柴油前景將十分廣闊。