尾氣未達三次超標予以報廢

　　通過機動車環保定期檢驗，可以鑒定車輛尾氣排放是否合格，對排放達標的機動車核發綠色或黃色環保標志;對排放不達標的機動車要求其維護治理，重新上線復檢。國家規定在一個定期檢驗周期內，污染物排放連續三次檢測超標的車輛可予以淘汰報廢。通過對每一輛車的檢測，對檢測信息進行整理、統計、分析，為政府部門執行新的排放標準、淘汰老舊車輛、制定限行措施等提供信息。

　　尾氣檢測中心李主任：“簡易工況法是一種動態的有載荷的檢測方法，是模擬車輛在道路上行駛的各種路況，測量出機動車尾氣排放狀況。”有了這種檢測機動車尾氣的方法，不到十分鐘，機動車尾氣中的各種污染物含量占多少，那是一目了然，不合格的話，自然過不了年審。

　　今年4月份以來，西安市的大氣中超過60天的首要污染物為臭氧，而這些污染物的罪魁禍首就是市區超過170萬輛機動車氮氧化物排放導致的，然而，目前西安市所實行的機動車尾氣檢測方法并不能有效檢測出機動車尾氣中的氮氧化物。

　　氮氧化物排放是大氣污染“主兇”

　　截至2013年6月底，我市機動車保有量已達到173萬輛，連續4年年增長量超過20萬輛。

　　機動車在給市民的生活帶來方便的同時，也加重了環境污染。今年4月份以來，我市大氣中超過60天的首要污染物為臭氧，這主要是機動車氮氧化物排放所致。另外，從我市主要道路兩側近地層面空氣質量監測情況看，一氧化碳、一氧化氮、二氧化氮年均值濃度普遍超標，且由過去以二環區域為主擴展到三環區域。道路兩側近地層面空氣質量狀況與機動車污染物排放密切相關。

　　“簡易工況法”新增氮氧化物檢測

　　據西安市機動車排氣污染監督監測中心主任穆啟旺介紹，“簡易工況法”檢測是目前國內、外普遍推廣應用的一種新的先進的機動車尾氣檢測方法。

　　從檢測項目上看，它不僅能檢測出以前老辦法所檢測出的一氧化碳、碳氫化合物的排放狀況，而且能夠檢測出以前不能檢測出的氮氧化物的排放狀況，解決了國家“十二五”主要污染物控制指標之一氮氧化物的排放控制問題。

　　“新的檢驗方法更嚴格、更科學，有利于推動機動車氮氧化物減排。”穆啟旺說，簡易工況法通過計算機軟件系統控制檢測運行，將被檢車輛的檢測過程數據和視頻圖像實時上傳，與環保部門的智能系統進行對接，對檢測數據進行甄別和判定，并發出指令予以環保標志核發，可避免人為因素對檢測的影響。