近年來我國對于進口食用油的需求也在迅速擴大，比如進口橄欖油、棕櫚油、葵花籽油、大豆油、花生油等等占據了我國食用油進口60%以上，難道國產油真的就沒有市場了嗎？近日，一則進口食用油總砷嚴重超標的報道，將進口油檢測質量推向了又一風口。

事件——　

　　進口棕櫚油總砷嚴重超標　

　　4月18日中午1時，裝載著1.2萬噸總砷超標的進口印度尼西亞食用棕櫚油的“GLOBALMARS”號，駛離廣州新沙港。這只是總計4.9萬噸總砷超標的印尼食用棕櫚油中退運的第一船。“這是我們首次在大批量進口食用棕櫚油中檢出總砷超標。”廣州檢驗檢疫局工作人員介紹，從去年底至今年1月底，該部門執法人員在廣州新沙港口岸對4艘船裝載的10批次、共計4.9萬噸印度尼西亞食用棕櫚油進行檢驗時發現，它們皆存在重金屬總砷項目超標情況。檢驗檢疫人員隨即對卸入港區儲藏罐的全部問題油品進行封存，并強化罐區監控措施。　　

　　據了解，食用植物油是我國進口大宗食品，尤其是棕櫚油進口依存度高達100%，來源地主要為馬來西亞和印度尼西亞。食用棕櫚油因其價格較低，適合制作油炸食物，而被餐館大量使用，同時，部分調和油中也含有食用棕櫚油。　

　　“從廣州口岸進口的食用棕櫚油不僅向全省供給，更輻射整個華南地區。”檢驗檢疫部門有關負責人憂心地說，此次檢出含量超標的砷，被美國環境保護署（USEPA）定為五大有毒元素之一。據專家稱，該有害物質侵入人體后，有強蓄積性，累積一定量后不僅可以引起人體肝、腎功能損害，破壞神經、血液及免疫系統，甚至誘發腫瘤癌。　

　　現實狀況——

　　食用植物油60%以上依賴進口

　　目前，我國食用植物油自給率只有約40%，60%以上依賴進口，國家食用油供給安全受到嚴重威脅——　

　　“我國食用植物油自給率目前只有約40%。我認為，40%已經是維持社會基本需求的紅線，是保證我國植物油供給基本安全的底線！“至于為什么選擇“油菜”來承擔這副重擔？陳萌山道出了原委：“近年來，我國圍繞油菜的多項科技創新，已經能夠支撐這副重擔。”　

　　陳萌山為此一口氣舉了5個例子：一是油菜雜交研究世界領先；二是三熟制極早熟油菜品種創新領先；三是油菜高含油量育種研究處于國際領先水平；四是率先創建了適合亞洲稻作區的機械化生產技術；五是領先開啟了油菜后基因組時代，全面提升了我國油菜科技創新的國際競爭力。　

　　華中農業大學的傅廷棟院士也一直主張讓油菜來擔當重任，他的理由是：在國產油料作物中，油菜能利用南方冬閑田生產，不與主要糧食作物爭地；油菜還是水稻、小麥等糧食作物理想的輪茬作物，種植油菜后，可大量增加土壤有機質，釋放土壤中磷元素，熏蒸滅殺土傳病原微生物，降低糧食作物的病蟲危害，提高糧食作物單產。我國長江流域約有1.5億畝冬閑耕地和灘涂，如果有效利用，可增加6000萬畝以上的油菜面積。

　　雙管齊下——

　　檢驗檢疫與國家標準助力食用油安全

　　據資料顯示，從2011年開始，中國已超過美國成為全球第一大食品農產品進口國。從2011年到2015年，中國檢驗檢疫局檢驗了進口食品479.1萬批，1.6億噸，貨值2000多億美元，目前仍呈持續快速增長的趨勢。其中，乳制品、植物油、肉類等占到所有進口食品的七成。進口植物油的占比在2011年比較高，大概占到45.7%，到2015年下降到30%。進口乳制品持續快速增長，年均進口量從2011年到2015年突破了100萬噸，占到國內供應量近兩成，主要來源于新西蘭、歐盟和美國。　

　　廣州檢驗檢疫局則透露，以進口食用油為例，2015年該局轄區共檢驗進口食用植物油822批，同比增長2.75%，重140.06萬噸，貨值9.34億美元。其中共檢出不合格79批次，主要問題為溶劑殘留量超標和中文標簽不符合國家標準規定。　

　　據介紹，為避免大宗進口食用植物油出現重金屬污染等安全衛生問題，廣州檢驗檢疫機構采取了多種措施嚴加防控，包括：嚴格審核進口食用植物油符合我國食品安全國家標準的證明文件，要求進口散裝油脂需提供運輸工具前三航次裝載貨物名單；積極指導進口商對境外食用植物油生產企業進行自主檢查評估，保證其輸華產品符合我國食品安全國家標準；對境外同一生產企業生產的食用植物油1年內3次被檢驗檢疫機構檢出安全衛生項目不合格的，要求進口商對境外生產企業進行自主檢查，指導其供應商進行技術整改，消除風險隱患，符合我國要求后方可繼續受理其產品進口報檢。　

　　據國家質檢總局有關負責人介紹稱，依照進口食品安全“十三五”規劃，到2020年要基本實現進出口食品安全治理體系和治理能力的現代化，構建適應共治要求的進出口食品安全的治理體系。該體系中，將涵蓋進口前、進口時以及進口后三個環節。進口前，主要設置了境外體系的審查制度，對于審查的這些體系，只有體系合格的國家，它的產品才能出口。同時，設置了境外的企業注冊管理制度，設置了境外出口商和境內進口商備案的管理，進口食品到達中國口岸之前，已經對其采取了系列管理措施，而不僅僅依靠在口岸的監督檢查。