自今年7月1日起，我國開始正式實施乘用車第4階段排放標準，即國4排放標準。凡不符合國4排放標準的新車，將無法進入工信部的新車目錄。此前，有傳聞表明，在未來一年北京將實施歐5排放標準。鳳凰網汽車就此向張保國副主任進行求證，他表示：“目前，油品還是不行，所以沒法說出實現國5標準的具體時間表。”

　　根據張國寶副主任的介紹，在國5標準實施之前，國4標準在北京的實施就曾遇到過困難。“北京市奧運會的時候，市政府曾提出要提前實現國4標準。意想不到的是國家發改委第一個反對。因為石油界說我們做不出來國4標準的汽油。(后經過能源部出面牽頭，保障了國4油品的北京供應)正是由于油品的問題，到現在全國要推廣O4、O5標準還有困難。”

　　張國寶認為，在研究新能源汽車的同時，國家應該在油品控制方面下一番工夫，特別是車用燃料無硫化的控制。無硫化的指標是汽油中硫含量要小于300個PPM，目前我國尚無法達到這一目標，而硫含量居高不下，將直接影響我國國4、國5排放標準的全面普及。與此對比，歐洲設定的“歐4”和“歐5”汽車排放標準分別已于2005年1月和2008年10月開始實施。