報告建議大面積種植一種適合生產噴氣發動機燃料的新植物。這也是這份報告最具創新的建議。這種植物自身具有加工成燃料所需的化學成分，更易轉化為航空燃料。從而大大降低生產成本，有助于提高生物燃料的競爭力。而目前使用的其它生物燃料卻不含有此化學成分，需在加工時另加。此外，農民還可在休耕地上種植這種植物，否則這些土地也是閑置。

　　報告還建議順暢新燃料技術的審批程序，鼓勵私人投資和加大政府投入，以促進航空生物燃料的發展。

　　美國中西部具備了打造航空生物燃料基地得天獨厚的條件。世界最大的航空公司—美國聯合航空公司，及世界最大飛機制造商---波音公司均坐落在芝加哥。芝加哥清潔能源信托、霍尼韋爾環球油品公司--航空生物燃料領軍企業和國家能源部阿貢國家實驗室均扎營在芝加哥近郊。二是擁有成熟技術。Solazyme公司的皮里奧工廠用藻類煉油;Roselle的Lanza技術公司能將廢氣(例如來自鋼廠的廢氣)轉化成燃料。三是地區內活躍的投資和學術機構長期瞄準替代燃料。四是農業資源豐富，擁有長期使用乙醇等生物燃料的歷史。五是中西部是航空燃料的使用大戶。商業航空和美國軍隊每年消耗200億加侖的航空燃料，其中30億加侖是由在中西部地區的航空公司消耗的。預計到2020年還將上升9%。六是航空生物燃料的發展利于中西部的經濟發展。在中西部，生物燃料每替代航空燃油5%就將新創造3600多個工作崗位。七是生物燃料能減少排放。生物燃料每替換傳統航空燃料5%就將減少70萬噸二氧化碳排放。

　　美國白宮、農業部、國防部均支持發展航空生物燃料。認為生物燃料業是一項具有回報的產業，航空生物燃料的使用可降低溫室氣體排放，減少對外國石油的依賴，還可增加就業。